硬齒面齒輪減速機(jī)作為動力傳動機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減慢到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，獲得更大的扭矩。在日常使用中會出現(xiàn)有故障進(jìn)而影響生產(chǎn)。那么如何修理這兩個問題呢？本期內(nèi)容小編就帶領(lǐng)大家來簡單了解下。
一、硬齒面齒輪減速機(jī)磨損問題：
1、長期使用后故障的主要性能：使用過程中，振動和噪音加大。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是:底盤中的部件過度磨損或損壞。
2、可能損壞的部位是:齒輪齒面磨損，齒輪齒斷裂，減速機(jī)齒輪的齒輪軸孔或鍵槽磨損；軸承孔處的螺孔容易因磨損而失效；由于使用時間長，軸表面和鍵槽也容易磨損。
3 維修方法:不是所有的維修廠家都有技術(shù)實力按照這個方法進(jìn)行維修，但是對于大型設(shè)備，可以找維修點維修零部件，這樣會大大節(jié)約企業(yè)的整體成本。
4、如果是因為硬齒面齒輪減速機(jī)軸面軸孔鍵槽磨損，可以通過電鍍恢復(fù)零件原有精度。假設(shè)硬齒面齒輪減速設(shè)備的輪齒斷裂和損壞，需要重新加工新零件。為了保證減速機(jī)的使用壽命，大家在選購硬齒面齒輪減速設(shè)備時一定要選擇合適的型號，以保證減速機(jī)的安 全系數(shù)。并嚴(yán)格按照說明發(fā)揮硬齒面齒輪減速設(shè)備的功效。
二、硬齒面齒輪減速機(jī)漏油維護(hù)方法:
1、改進(jìn)通風(fēng)帽和檢查孔蓋板:減速機(jī)的內(nèi)部壓力高于外部大氣壓，是原因的主要漏油點之一。如果我們試圖平衡內(nèi)外壓力，漏油是可以防止的。減速機(jī)都有排氣帽，但是排氣孔太小，容易被煤塵和油污堵塞。而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，增加了一次漏油的可能性，以至于原本沒有漏油的地方也發(fā)生了漏油。為此礦山機(jī)械專門制作了一個油杯式排氣帽，將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，并將油杯式排氣帽焊補(bǔ)在蓋板上。通氣孔直徑6mm，方便通風(fēng)，實現(xiàn)壓力均衡。另外在加油時，不需要打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。
2、平滑流動:為了防止齒輪甩到軸承上的多余潤滑油在軸封處積聚，需要使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即實現(xiàn)平滑流動。具體方法是在軸承座下瓦位置開一個向機(jī)器傾斜的回油槽，同時在端蓋直開口處開一個缺口，面向回油槽，使多余的潤滑油通過缺口和回油槽流向回油池。
三、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)：
1、改進(jìn)減速機(jī)半軸輸出軸軸封。帶式輸送機(jī)、螺旋卸料器、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，便于改造。拆卸減速機(jī)，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照匹配的框架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車出凹槽，用彈簧向一側(cè)安裝框架油封。在重新組裝過程中，如果端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)端面超過35毫米，可以在端蓋外側(cè)的軸上安裝一個備用油封。如果油封失效，可以取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，省去了拆卸減速機(jī)、拆卸聯(lián)軸器等費時費力的過程。
2、減速機(jī)全軸軸封輸出軸改進(jìn)，全軸傳動減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器。如果按照2.3.1中的方案修改，工作量太大不現(xiàn)實。為了減少工作量，簡化安裝程序，設(shè)計了分體式端蓋在對開端蓋外側(cè)加工凹槽。安裝油封時，先取出彈簧，將油封鋸成開口形狀，從開口處將油密封在軸上對接開口。
3、采用密封材料:對于減速機(jī)靜密封點泄漏可采用高分子修理材料粘堵。如果減速機(jī)運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘，從而達(dá)到消除漏油的目的。
4、擦拭:減速機(jī)靜密封點，一般可以做到不漏。但由于原因密封老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高，部分動密封點仍有輕微泄漏。由于工作環(huán)境惡劣，煤塵粘在軸上，呈現(xiàn)油狀，設(shè)備停止運行后，需要擦拭軸。
綜上所述為了獲得更好工作效率對于用戶來說，硬齒面齒輪減速機(jī)的日常維護(hù)可以使其使用壽命長很重要。我們也要注意，在減速機(jī)檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，因此有必要遵循操作規(guī)程。
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